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          制砂生產線

          制砂生產線

          高速公路瀝青混凝土路面中無論是采用SM還是Superpave路面技術,均對骨料粒形、配提出了很高的要求,特別是玄武巖碎石中的針片狀含量,以前傳統的加工工藝不能滿足要求,為此我公司推出了以 VSI系列立軸式沖擊破碎機進行破碎和整形的新破碎篩分工藝,該工藝生產的骨料在眾多高速公路SMA路面得到廣泛應用。
          輪胎式移動破碎站

          輪胎式移動破碎站

          輪胎式移動破碎站又稱半移動破碎站,是一種系列化巖石及建筑垃圾破碎設備,大大拓展了粗碎、細碎作業概念領域。它的設計理念宗旨是站在客戶的立場,以消除破碎場地、環境、繁雜基礎配置及繁雜物流帶給客戶破碎作業的障礙作為要的解決方案,通過一體化的車載系統,實現設備的靈活移動,從而實現破碎工作的迅速、及時開展,為施工節省了大量的時間和原材料運輸費用。本著物料“接近處理”的新概念原則,真正為客戶提供簡捷、高效、低成本的項目運營硬件設施。
          VSI系列新型制砂機

          VSI系列新型制砂機

          上海山啟VSI高效立軸沖擊式破碎機(新型制砂機)是結合中的工況條件,引進專家新研制成果,經過改進設計的新型制砂專用設備,也是目前內生產的具有水平的第三代高性能制砂設備。該機專為高速公路、高速鐵路、高層建筑、市政、水電大壩建設、混凝土攪拌站提供質量高的砂石骨料,是人工制砂和石料整形領域的可選設備。長年的技術積淀,現代化的加工設備精工制作保證了上海山啟VSI系列新型制砂機的地位。優異的性價比,可靠性在同類產品中樹一幟。
          反擊式破碎機

          反擊式破碎機

          反擊式破碎機設備的設計具有新穎的設計原理,采用新概念破碎技術,能滿足不同物料規格的破碎,滿足 “多碎少磨”新工藝的要求。該機不僅破碎比大,產品粒度細而均勻,而且單位電耗低,該機的破碎物料的濕度要求沒有太大的要求,也適合任何的堅硬的脆性物料,可用于各種礦物的破碎,使該機的維修費用以及保養費用大大降低,從而使該機的生產效率大大的提高,生產成本也有明顯的降低。該機通過大型的工程證明了在礦物加工領域中的良好應用前景。
          PE顎式破碎機

          PE顎式破碎機

          顎式破碎機主要用于抗壓強度≤320兆帕的各種物料的粗碎、中碎作業。該系列產品規格齊全,是初破碎設備。其結構簡單、堅固、工作可靠、檢修和維護方便。

          上海山啟破碎設備服務我省城際鐵路建設

          發布時間:2017-8-1 14:27:44   作者:   瀏覽次數:1759

          隨著我省八條城際鐵路的相繼開工,整個工程對砂石原料的需求大幅上升,我省的砂石供應出現緊缺的狀況,一些破碎設備廠家和一些石料生產線也相繼開工以滿足我省城際鐵路建設對砂石骨料的需求。

          這八條城際鐵路包括了鄭州到開封城際、鄭州到焦作城際、鄭州到新鄭機場城際鐵路在內,對于溝通我省南北東西交通,有著重大的意義。城際鐵路的建設需要很高的標準,考慮到鐵路建設涉及的范圍廣、責任重大,對鐵路建設中的任何一個環節都尤為重要,對于鐵路路基的建筑是基礎,因此砂石料的尤為重要。但是作為鐵路建設所用的砂石分標準很嚴格:

          1 砂石墊層在施工前應將基底清理、整平,并按設計要求對基底進行碾壓及土拱工作。 

          2 砂墊層應采用各種顆粒別的砂合理配,含泥量不得大于5,除去砂子中的草根、雜質%;當用作排水固結時,其含泥量不得大于3%。 

          3 碎石墊層應采用配良好的碎石,其大粒徑不得大于50mm,含泥量不得大于5%,且不含草根、垃圾等雜質,使用反擊式破碎機能夠很好地保障碎石墊層的碎石配。 

          4 砂墊層施工的分層厚度、壓實遍數應通過現場試驗確定。

          為了達到鐵路路基建筑的砂石標準,除了對礦石原料的進行嚴格把控外,還要對破碎設別進行科學選用,根據路基不同層所用砂石的顆粒大小和粒型的不同,選擇不同型號的石料破碎設備進行破碎,同時在保障顆粒大小的情況下,要保障砂石骨料的粒型,以滿足鐵路路基的強度需求。


          原文:上海山啟破碎設備服務我省城際鐵路建設 http://www.greenpieceblog.com/news_296.html

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